凸焊機的原理是在工件的貼合面上加工出多個突起點，并與另外工件表面通電加熱后在進行壓踏，使之形成焊點，這種工藝在汽車發(fā)展和汽車零部件、線材、管材制造中獲得較大的應(yīng)用，凸焊和一般焊接工藝相比可有以下特點：

在一個焊接循環(huán)內(nèi)可同時焊接多個焊點。不僅生產(chǎn)率高，而且沒有分流影響。因此可在窄小的部位上布置焊點而不受點距的限制。

如果選用平面電極時，把凸點設(shè)置在固定工件上，可以最大限度地減輕另一工件外露表面上的壓痕。而且電極電流密度小、散熱好，電極的磨損要比點焊小得多，因而大大降低了電極的保養(yǎng)和維修費用。

凸點處熔核的形成與加熱速度有很大關(guān)系。由于焊件較薄,面積又大,又有下電極的強烈散熱作用,往往造成凸點被熔化壓潰,而板件卻沒有熔化,也沒有熔核形成的結(jié)果。為了使這種不均衡的散熱影響減到最小,就必須采用大的焊接電流,短的焊接時間進行焊接。

根據(jù)凸焊的方法不同，可分為熔化連接和固相連接，打個比方說，單點凸焊和多點凸焊和線材交叉焊多為熔化連接，其環(huán)形、T型焊和滾凸焊多為固態(tài)連接，這是因為環(huán)焊、T型焊的貼合面范圍較大，焊接區(qū)體積大，加熱不易均勻所致。

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