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對焊機(jī)原理流程 對焊機(jī)是將兩工件端面始終壓緊，利用電阻熱加熱至塑性狀態(tài)，然后迅速施加頂鍛壓力（或不加頂鍛壓力只保持焊接時壓力）完成焊接的方法。
對焊機(jī)焊接變壓器的特點 對焊機(jī)變壓器采用優(yōu)質(zhì)樹脂絕緣漆，薄絕緣(1-3mm)技術(shù)，滿足了低溫、高溫及溫度變化范圍大的場合,滿足了長期運行后的抗開裂要求。
對焊機(jī)氣缸的作用 對焊機(jī)氣缸工作原理是：氣缸活塞縮回和伸出，在活塞前后增加彈簧，氣缸就變成單作用氣缸了，只需要一個進(jìn)氣孔，回來的時候通過彈簧復(fù)位自動復(fù)位。
對焊機(jī)中夾具的作用 對焊機(jī)焊接夾具是將工件準(zhǔn)確定位并焊接的一個工具。一套完整的夾具，應(yīng)由定位器、夾緊機(jī)構(gòu)、夾具體三部分構(gòu)成。
對焊機(jī)中水流分流監(jiān)控器的作用 對焊機(jī)中水流分流監(jiān)控器，有些也叫分流控制器或水排，有精確的刻度來顯示溫度，更好的調(diào)節(jié)水流，詳情請跟我一起來看看吧！
對焊機(jī)上二聯(lián)件的作用 對焊機(jī)油水分離器顧名思義把油與水分開的器件，也叫二聯(lián)件，在使用時壓縮的空氣經(jīng)過它，產(chǎn)生流向和速度的急劇變化,依靠慣性作用,油水分離器將密度比壓縮空氣大的油滴和水滴分離出來。
對焊機(jī)工件接頭形成的過程 對焊機(jī)焊接結(jié)束時在端面上已形成液體金屬層，頂鍛時，端面金屬首先在液相下連合成一體。隨著頂鍛的進(jìn)行，對接口中的液體金屬將不斷排除，而對接口端面必將在液相下消失。
對焊機(jī)焊接缺陷補(bǔ)救方法 對焊機(jī)在焊接的時候會出現(xiàn)一些缺陷，需要及時做補(bǔ)救，例如錯位，可能是因為焊機(jī)剛性不足，需要提高，同時減少流量，如焊接高碳鋼制品，建議先余熱在做退火處理，這樣能避免裂紋，下面是詳細(xì)介紹。
防止對焊機(jī)觸電的要點 對焊機(jī)的外殼必須接地，接地的目的是防止不小心碰到外殼，用電傷人，這在任何情況下都是必不可少的。但必須嚴(yán)禁使用易燃易爆材料管道作為自然接地體。否則可能造成觸電事故甚至火災(zāi)。
螺母點焊機(jī)接循環(huán)系統(tǒng)與電流調(diào)整 螺母點焊機(jī)控制器有焊接循環(huán)系統(tǒng)和一般的電流量調(diào)整的作用。依據(jù)焊接方法規(guī)定，還可提升一些焊接作用。焊接循環(huán)系統(tǒng)可以存儲幾套個焊接參數(shù)，電流有加熱，焊接，淬火等三個通脈沖電流。
高強(qiáng)度熱成形鋼板螺母凸焊機(jī)工藝介紹
高強(qiáng)度熱成形鋼板螺母凸焊機(jī)工藝介紹
由于高強(qiáng)度熱成形鋼板的超高強(qiáng)度，具有極高的機(jī)械安全性，因此在汽車行業(yè)越來越多的被采用，使用部位集中在汽車的前/后保險杠骨架、A柱/B柱、中央通道及前后門防撞板等重點部位，這些部件上均有螺母及螺栓需要凸焊；電阻焊因其焊接時間短、熱影響區(qū)小、效率高，是車身部件凸焊的選擇，而高強(qiáng)度熱成形鋼板與螺母、螺栓的焊接也同樣采用電阻焊設(shè)備。 【更多詳情】
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