目前，電阻點焊仍然是車身連接工藝中應(yīng)用最廣泛的一種方式，因此，各大汽車制造企業(yè)對電阻點焊質(zhì)量的控制十分重視。一般來說，車身點焊質(zhì)量監(jiān)控可以分為三部分內(nèi)容：預(yù)防、控制和檢驗。而我們公司的點焊質(zhì)量檢測管理系統(tǒng)就是可以監(jiān)控點焊質(zhì)量的，下面我就為大家詳細介紹一下這三部分。

     預(yù)防指的是，在進行電阻點焊之前，采取相應(yīng)的措施防止不合格焊點的生成。通常，主要措施是對焊接設(shè)備進行日常監(jiān)測。比如，定期核對焊接參數(shù)，以確保設(shè)定值符合工藝要求；定期測量焊接的實際壓力、實際電流及通電時間，確保輸出值與設(shè)定值一致；定期測量次級回路的電阻值，尤其是次級無感電纜的電阻值（如果采用分體式變壓器結(jié)構(gòu)），以保證焊接系統(tǒng)的正常通電能力。由于焊點是通過焊接設(shè)備來完成的，只有對焊接設(shè)備狀態(tài)進行適當(dāng)?shù)谋O(jiān)測，才能預(yù)防不合格焊點的產(chǎn)生。

     控制指的是，在進行電阻點焊的過程中，應(yīng)用相應(yīng)的技術(shù)進行在線監(jiān)測，保證不合格焊點被及時發(fā)現(xiàn)。目前，主要方法是通過焊接控制器監(jiān)測每次焊接的輸出電流大?。梢允浅跫夒娏?，也可以是次級電流），一旦低于設(shè)定范圍就及時報警，避免不合格焊點的產(chǎn)生。另外，比較新的技術(shù)是監(jiān)測焊接過程中的動態(tài)電阻值，從而判定焊點是否合格。這樣，每次焊接完成后，我們就可以及時發(fā)現(xiàn)不合格的焊點，從而采取措施。

     檢驗指的是，對已經(jīng)完成的焊點進行破壞性和非破壞性檢查，達到排除不合格焊點的目的。破壞性檢查是對整個車身的焊點進行逐一檢查，比較全面，可以發(fā)現(xiàn)所有不合格的焊點。但是，檢查后的車身只能報廢，且抽樣頻率較低，不利于問題的及時發(fā)現(xiàn)。非破壞性檢查是對車身焊點進行的日常檢查，傳統(tǒng)的方法是目視檢查和鑿檢，一般選取部分典型焊點，且有一定的局限性。超聲波無損檢測技術(shù)的應(yīng)用可以彌補這種局限，而且隨著該技術(shù)的推廣和發(fā)展，還可以逐步替代現(xiàn)有的破壞性檢查，從而進一步降低整車廠的成本。

     蘇州安嘉自動化設(shè)備有限公司是專業(yè)的焊接設(shè)備生產(chǎn)廠家，專注于研制銷售高效節(jié)能的電阻焊機、自動化焊接設(shè)備及行業(yè)性非標(biāo)專用焊接設(shè)備，安嘉專注于如何提高焊接品質(zhì)、焊接效率和降低焊接成本。如果您對我們的點焊機感興趣，請聯(lián)系我們：400-8283-566。

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