一.序言:
一體成形門環(huán)因其經(jīng)濟(jì)性和安全性在主流車企很受歡迎,因其不同部位的受力和結(jié)構(gòu)的要求不同,需要在不同部位實(shí)現(xiàn)不同厚度,稱為加強(qiáng)片或補(bǔ)丁板,因此需要在門環(huán)拼焊成形后、在熱成形前,料片需和補(bǔ)丁板(主要用于AB柱加強(qiáng)板)進(jìn)行預(yù)點(diǎn)焊。
二.工藝分析:
一體成形門環(huán)在熱成形前的基材多為硼鋼,屈服強(qiáng)度為280-400Mpa,焊接性能良好,考慮到門環(huán)料片外形比成形后更大,而且補(bǔ)丁板上焊點(diǎn)數(shù)量眾多,因此多采用自動上料方式,組合裝配后再進(jìn)行自動點(diǎn)焊。
三.案例:
某汽車廠M項(xiàng)目門環(huán),材料22MnB5,厚度1.6MM,兩個補(bǔ)丁板,焊點(diǎn)數(shù)量共計(jì)78個,安嘉自動化采用機(jī)器人自動上料、機(jī)器人焊槍點(diǎn)焊、自動下料。
3.1方案布局:
3.2 成功項(xiàng)目介紹
來料采用料車形式,基本約束工件的外形,然后通機(jī)器人吸盤進(jìn)行抓取并校準(zhǔn)位置,搬運(yùn)至轉(zhuǎn)臺工裝,然后夾緊后由兩把安嘉焊槍配合打點(diǎn)(由于焊點(diǎn)較多采用雙槍打點(diǎn)),點(diǎn)焊后由機(jī)器人下料至料車。
a.抓取工位:通過真空吸盤從料車吸起工件,到轉(zhuǎn)臺后打料至工裝;
b.雙焊槍工位:兩把機(jī)器人焊槍通過仿真模擬,按最佳路徑同步焊接;
c.旋轉(zhuǎn)工裝:由于工件外形較大采用傾斜工裝,以減小占地面積并縮短機(jī)器人的可達(dá)行程;
d.檢測及驗(yàn)證:焊后破檢焊核直徑均超過?6,且焊接節(jié)拍控制在要求之內(nèi)。
四.結(jié)論:
一體成形門環(huán)的料片點(diǎn)焊由于材料平整、焊點(diǎn)較多,采用機(jī)器人自動點(diǎn)焊是比較容易實(shí)現(xiàn)的,比成形后的自動點(diǎn)焊難度會小很大,且采用的點(diǎn)焊工藝也比較傳統(tǒng),唯一不同就是產(chǎn)品的外形較大,對工站的整體布局有一定的要求;在未來越來越多的一體成形門環(huán)應(yīng)用,采用龍門專機(jī)式自動點(diǎn)焊料片也將是一個不錯的選擇。
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